自2003年4月上市以来，凯越几乎每年都会有一些配置上的增加；而这次改款的重要机遇厂家更不会错过。
首当其冲的就是新凯越独一无二的RES远程发动机启动系统。新凯越所配备的可折叠一体式遥控钥匙在保持原有功能的同时，其正中央处的独特圆形按钮便是大名鼎鼎的RES（Remote Engine Start）远程发动机启动按钮，它可以在离车50 m外启动发动机（注意，已经不是老款三厢凯越落后的10 m遥控了），让车辆先行自动调节车内温度，使车主即使在极端气候下进入车内时仍能享受到如春的舒适。
新凯越的另一个亮点则是其中控台上“一键当关”的E-TOUCH多功能按钮。据说它是设计师吸收了宝马i-Drive和力狮SI-Drive系统的灵感而设计的结果，它的出现，使新凯越成为了迄今价格最低的多功能按钮载体。与6.5英寸多功能液晶显示屏相搭配，E-TOUCH可进行GPS导航、音响和RADIO调节，以及空调控制等多项操作，性能可与前述的高档车相比肩。 除了这两项之外，新凯越的特色配置还有：直观的RPA倒车雷达+可视倒车雷达、奔驰宝马以及宾利上屡屡采用的、世界顶级的harman/kardon音响品牌、前排包裹感很强的针孔式电加热座椅、后视镜LED转向指示灯、地图信息覆盖全国980个城市的GPS、以及USB接口等——后二者尤其值得一提，因为这款GPS拥有一个特别的功能——两路交叉口搜索，即输入道路名称即可获得路口导航；而如果您想对新凯越搭载的这款GPS进行地图更换，可直接通过USB口进行，而免去了光盘操作的不便；USB口的另一端与一个大小约为2G的硬盘相连，虽不算大，但相信这是不少有储存电子信息需要的驾驶者的福音；而6.5英寸多功能液晶显示屏也并不简单，它不仅可通过E-TOUCH按键进行操控，更可以直接上手——相信在同档细分市场中，拥有触摸式液晶屏这项配置的车型并不多。
最后值得一提的是，凯越的鸣笛声也改变不小，由从前的尖锐刺耳到今天的平声静气，内涵自在胸中。 新凯越的内饰仍旧以老版的沉稳和典雅为基调，只是仿桃木内饰的颜色调艳了些，真皮的颜色也略有变浅。三维设计环状炮桶式仪表盘不再以绿色作为背景，而采用了多数国人喜欢的浅蓝；转速的红线区以及表盘内的所有指针均采用了鲜红色，这样更易引起驾驶者的注意；中控台依旧是别克经典的盾式造型，只是E-TOUCH和液晶屏格外突出，同仪表盘一样，液晶屏也摈弃了低档的绿色而采用了蓝色背景。前排的两侧，每个车门拉手旁都增加了一个音响声道，也许考虑到高噪声状态下的后排音效问题，厂家还特意在行李厢上也开辟了声道。
整体看去，新凯越的内饰较老版简洁明快了很多。市场前景 从上市至今，凯越已经整整5个年头了。时至今日，可以毫不夸张地说，凯越不光是中级轿车的销量之王，更是中国市场名副其实的产销大户，其拥有70多万的车主，月销量近16 000辆，即使是位列第2的凯美瑞也仍有3000多辆的差距——从这个角度来看，新凯越是“含着金钥匙出生的”——有了老凯越打下的名气和地位，有别克品牌的品质和服务保障，新凯越理应前程似锦。试驾感受对比两代凯越，差距逐渐拉开。感觉这次“改良式”换代的主要内容就是凯越向欧洲操控风格和别克设计主流的靠拢。
另外，老款的经典外观一直是其成功的重要因素，而在颠峰时刻做出如此之大的变化也需要莫大勇气。不过，不管改变了多少，在竞争日趋激烈的中级轿车市场，只要能够在品质上不断提升，凯越就永远都是最棒的。